Μόνο οι χρήστες!...

Τις τελευταίες ημέρες, εντάθηκε πάλι ο θόρυβος γύρω από την πληρωμή ή όχι των διοδίων, όπου αυτά υπάρχουν! Αφορμή για την αναζωπύρωση του θέματος έδωσε η νέα αύξηση με την οποία, όπως ισχυρίζονται οι επαΐοντες, γίνεται πλέον πανάκριβο ένα ταξείδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη με το γιώτα χι μας! Όπως συμβαίνει στις περισσότερες περιπτώσεις, εμείς οι Έλληνες, όταν επιχειρούμε να αναδείξουμε ένα θέμα, πνιγόμαστε μέσα στην υπερβολή, ενώ για να στηρίξουμε την όποια άποψη μας δε διστάζουμε να χρησιμοποιούμε "μισές αλήθειες"!

Δε γεννάται θέμα ότι το Ελληνικό Κράτος καθυστέρησε τραγικά, σε πολλές περιπτώσεις, να εκσυγχρονίσει τη νομοθεσία του και να προχωρήσει σε κάποιες δράσεις γρήγορα και αποτελεσματικά, κάτι το οποίο τα άλλα Ευρωπαϊκά Κράτη το έχουν κάνει εδώ και πολλές δεκαετίες! Είχαμε π.χ. όλοι βολευτεί με τα Κρατικά Αεροδρόμια, τα Κρατικά Λιμάνια, τα Κρατικά εργοστάσια που δεν παρήγαγαν τίποτα ή ότι παρήγαγαν ήταν κακής ποιότητας και μη ανταγωνιστικό, τους Κρατικούς δρόμους! Έτσι, όταν ήρθε η ώρα να εναρμονιστεί η νομοθεσία μας και οι δράσεις μας με αυτές των Ευρωπαϊκών Χωρών, οι Κυβερνήσεις μας λειτούργησαν με πίεση, άγνοια και υστεροβουλία, συστατικά τα οποία δεν μπορούν να σου παράσχουν ικανοποιητικά αποτελέσματα! Τα ζήσαμε αυτά σε πολλές "συμβάσεις παραχώρησης", από τις οποίες προκύπτει ότι κάποιοι όροι είναι αρκετά επαχθείς για τους χρήστες, υπέρ των αναδόχων και με άγνωστο όφελος για το Κράτος!

Δεν είμαι ειδικός για να έχω και την παραμικρή εικόνα άρα και άποψη ως προς το "δίκαιο" ύψος των διοδίων! Είμαι όμως πολύ συχνός χρήστης, κυρίως του κομματιού της Ε.Ο. Κάστρο Ορχομενού - Αθήνας, καθώς και της Αττικής Οδού! Αυτό μου επιτρέπει να ισχυρίζομαι ότι στα κομμάτια αυτά τα τελευταία χρόνια, έχει ανέβει κατακόρυφα η ποιοτική αναβάθμιση του οδοστρώματος, τα ελαττώματα του οποίου στο παρελθόν, συμμετείχαν σε μεγάλο βαθμό στην πρόκληση ατυχημάτων, ενώ παράλληλα γίνονται και παρεμβάσεις στις λοιπές παραμέτρους οι οποίες συνιστούν αυτό που θα χαρακτηρίζαμε ως έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, όπως στην κεντρική νησίδα τις πλευρικές "μπαργιέρες", στα "ηχοπετάσματα" που έπρεπε να έχουν γίνει στις κατοικημένες περιοχές και επί 25 χρόνια δεν γίνονταν, στον συνεχή καθαρισμό των ρείθρων, στον ηλεκτροφωτισμό και τέλος στην παροχή άμεσης οδικής βοήθειας, όταν αυτό χρειαστεί!

Να σημειώσουμε ότι το Κράτος το οποίο επί 50 χρόνια είχε την εκμετάλλευση των Εθνικών, λεγόμενων δρόμων, με τα χρήματα που εισέπραττε από τα διόδια, "μπάλωνε" άλλες τρύπες και εγκατέλειψε στη μοίρα του το οδικό δίκτυο!

Από τη στιγμή που ο ιδιωτικός τομέας ανέλαβε τη βελτίωση και συντήρηση του υφιστάμενου οδικού δικτύου και την κατασκευή με συγχρηματοδότηση και σύμβαση παραχώρησης νέων δικτύων, η κατάσταση στην ποιότητα του έργου και της εξυπηρέτησης, έχει αλλάξει πλήρως!

Το γεγονός αυτό είναι κάτι που με επιμέλεια κρύβεται από τους πολύ συχνά διαδηλώνοντες και κυρίως από τους υποκινητές αυτών των κινητοποιήσεων!

Ο κύριος λόγος, πλην ανομολόγητος, όλων αυτών των κινητοποιήσεων, δεν είναι μόνο το κόστος της διαδρομής! Η πολιτική παράταξη που κρύβεται πίσω από την έξαρση της "λαϊκής οργής", με την παράδοση και αυτού του τομέα στους ιδιώτες, βλέπει δραματική μείωση του δημόσιου τομέα, άρα μείωση πολλών δημοσίων υπαλλήλων, άρα μείωση της κομματικής - επιρροής της!

Βέβαια, η πρόσφατη ιστορία και οι αριθμοί, έχουν αποδείξει ότι υπάρχει ανάλογη και αντίστοιχη αύξηση προσλήψεων στον ιδιωτικό τομέα και μάλιστα με πολύ καλύτερο τελικό αποτέλεσμα! Αυτό, όμως αποκρύπτεται επίμονα από του υποκινητές! Υπάρχει βέβαια και το θέμα της αύξησης των διοδίων, άρα του συνολικού κόστους μιας διαδρομής! Όμως, σήμερα αν κάποιος προτιμάει να πάει μόνος του με το Ι.Χ. του από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη και να πληρώσει για διόδια ,βενζίνη και πάρκινγκ 120 ευρώ, αντί να χρησιμοποιήσει τρένο ή λεωφορείο με τα μισά λεφτά, δικαίωμα του! Αν κάποιος για τους ίδιους λόγους επιθυμεί να μπεί στο κέντρο των Αθηνών και να πληρώνει το ακριβό παρκάρισμα και την πανάκριβη βενζίνη, με την "κουρσάρα" του αντί να πάει με τα σύγχρονα μέσα μεταφοράς, επίσης δικαίωμά του! Οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι τη σύγκριση αυτή την κάνουν πάντα πριν από τα ταξίδια τους! Μήπως είναι καιρός να το κάνουμε κι εμείς, τώρα που οι αγελάδες έπαψαν να είναι παχουλές;

Το δίκαιο είναι κάθε έργο να το πληρώνει ο χρήστης! Οι "φθηνές" συγκοινωνίες των Αθηνών δημιουργούν ελλείμματα τα οποία πληρώνουν και εργαζόμενοι της υπόλοιπης Ελλάδας που δεν έχουν μπει ποτέ σε "μπλε" λεωφορείο ή τραμ ή μετρό! Γι αυτό και πρέπει να αυξηθεί το εισιτήριο των Μ.Μ.Μ.

Όποιος γουστάρει να πηγαίνει στη δουλειά του με το φραπεδάκι του στην ειδική θήκη και τις τσιγαριές του, ας πληρώνει και το κόστος αυτής της ικανοποίησης!

Οι καιροί άλλαξαν! Οι δρόμοι βελτιώνονται, οι συγκοινωνίες επίσης! Μήπως είναι καιρός να αναθεωρήσουμε κι εμείς κάποιες απόψεις μας, κατάλοιπα άλλων νεοπλουτίστικων εποχών;